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地铁堵漏公司

发布日期:2019/4/22 16:54:55    人气:2

地铁通车运营后,混凝土结构会受地上汽车和地下地铁列车的双重震动扰动影响,此双重震动扰动也就使得地铁堵漏的难度远大于民用地下工程。因此,地下结构工程的堵漏,必须对材料、设备和工艺进行综合选择,才能确保地下混凝土结构在震动环境下的整体堵漏效果。传统的地下工程堵漏施工方法大多是用在民用地下工程,这些工程的使用环境是静态的。地铁工程若采用此传统方法处理,只能在短时间内解决问题,在地铁运营一段时间后又可能会重新出现渗漏,甚至更加严重。进而陷入继续堵漏、继续渗漏的恶性循环。经长期地铁堵漏施工分析总结,其原因是在堵漏材料和施工工艺选择上,未考虑震动扰动这样的运营使用环境因素。

(1) 结构混凝土浇筑前纵向水平施工缝面上的泥砂清理不干净。 

(2) 纵向水平施工缝凿毛不彻底,积水未排干。 

(3) 施工缝处钢板止水带未居中或接头焊接有缺陷。 

(4) 施工缝混凝土浇筑时漏浆或振捣不密实。  

(5) 现浇衬砌混凝土施工缝止水带安装不到位,振捣造成止水带偏移


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